了解加拿大的路权

pei 2016-6-7 537

路权,这个名词我们在来到北美之前可能从未听说过,那么什么叫路权?简单来说,就是你在路上的权利。你是该畅通地行驶,还是该慢,该让,该停,这里面有很大的学问。
  在北美开车,路权的规则是非常清晰和完善的,这样才能保证在有限的道路条件下,在繁忙的交通流量下,路上仍会顺畅,提高了效率,节约了时间,路上的交通事故也会相应减少,人们的驾车才会有一种安全感。


  路权从最高到最低的排列顺序是什么呢?
  首先具有最高优先权的是紧急车辆,包括救护车,消防车和警车。当他们在执行紧急任务时,所有车辆和行人必需及时谦让,靠边停车或保持路口畅通,让他们能及时顺利通过,而且不允许在150米内跟随紧急车辆。
  其次有较高优先权的是行人。行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权,行驶的车辆必须谦让。但偶尔行人违背了交通规则,造成了一些路面危险时,正常行驶的车辆有权鸣笛警告,但警告无效时,仍必须谦让行人。如不谦让行人,会受到记分“两点”的处罚。
  最常见的行人有绝对优先权的地方是:
  1 在专门为行人横跨主路所划出的行人道上,如行人一旦按亮了“闪黄灯”,两侧车辆必须停在行人道前等待行人安全通过。
  2 行人在具有停牌(Stop Sign)的路口过路时,相应方向的车辆必须谦让。
  3 在交通信号灯的主路口,行人通过路口的信号灯是绿灯时,转弯车辆必须谦让。
  具有第三优先权的是主路直行车辆。
  具有第四优先权的是主路转右车辆。
  具有第五优先权的是主路转左车辆。
  具有第六优先权的是小路(面对停牌)的车辆,在完全停稳后,应观察清楚确保主路上无车辆通过时,方可驶出停牌路口。
  具有第七优先权,即最弱优先权的是正在做停车动作的车辆,如进出停车位,平行泊车,0掉头,靠路边停车或起步的车辆,只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时,才可以做相应动作,否则必须等待。
  以上是路权级别的基本顺序,在没有路权时,该停车等待,千万不能抢道,动车前仔细观察,确保分析判断正确,否则极易出交通事故。在有路权时,应及时不犹豫地通过,否则极易造成后车追尾,交通堵塞,或给其它驾驶员造成迷惑,同样易出事故。
  在分析判断其它车辆有无路权时,还必须结合车的距离及速度,在不同的距离和速度情况下,路权的级别可能会有差异。
  考试时涉及到路权判断规则的几个要点是:
  1,停牌(Stop Sign):其中四面停牌(All -Way Stop Sign) 比较简单,路权规则为先到先走,同时到达右手先走。其中单向停牌预示主路有高优先权,应彻底谦让,不能抢道,观察清楚两侧各150米无情况方可通过。
  2,闪红灯:意义为加强停牌。同普通停牌处理方法。
  3,闪黄灯:意义为小心通过。如直行,只需将脚悬于刹车上,同时转头左右观察。右转时,适当减速,若无行人不必停车。左转时,只有当对面有直行或右转车或行人时,要及时停车谦让,否则可不必停车。
  4,无控制路口(uncontrol intersection):路权同四面停牌,但可不必完全停稳。
  5,交通灯路口在不同信号灯下的路权规则是一项极其重要的内容,但又有较复杂的情况,这在考试失败的原因中占75%。因为主路上车多,人多,车道多,车速快,信号种类多,变化快,在综合因素复杂的情况下,在极短时间里能全面,正确分析判断路权,是走还是停,走到那里,停在何处都有不同的规定。具体情况有兴趣的朋友可到我们驾校听听理论课,就一目了然,然后胸有成竹地上路,考试定会事半功倍。
  6,在改变你当初的状态时,你的优先权弱于正常行驶的周围车辆,如换线时,前后方车距或车速在不允许时,应自己等待,寻找时机,切忌强行换道;当转弯进入其它车辆正常行驶的车道时,应及时避让该车道的车,如让牌(Yield Sign)。
  现在你大致清楚了路权判断规则,对于在中国有一定的驾车经验的人来说,会需要下比较大的功夫去调整思想,改变观念,重新树立起一套新的规则,才能尽快适应在加拿大的学车,考车,开车。
  要说在国内开车与加拿大开车的本质区别是什么,综合概括起来就是你当走则走,当停则停,行车才最安全。安全开车是在这里考试的头号要求,驾驶技术倒在其次。技术不好可以在实践中慢慢地摸索,提高,但安全意识不够,路权判断不清,在与其它车辆行人共用路面时,极易造成迷惑,混乱,严重会造成交通事故,这是绝对不允许的。
  路权的规则实际上很复杂,要在实践中慢慢总结经验,不可能在一朝一夕就熟练掌握。

摘自:博雅旅游网

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